11月10日，今年第30号超强台风“海燕”袭击三亚。强风、降水天气对三亚的路政交通、居民出行等均造成重大影响，尤其对三亚的船舶业、滨海旅游业等是一次重大的考验。

笔者从相关部门了解到，受此次强台风“海燕”影响，10日12时左右，两艘在三亚港避风的外地货船因风浪太大“走锚”，索性船上的14位遇险船员均已被成功解救。另一艘广西籍货船“顺航998”，被吹断缆绳后飘入大海，截至当天21时，船上的7名船员仍然下落不明，救援工作仍在继续。

与此形成对比的，是位于鹿回头半岛的三亚半山半岛帆船港，11日早晨的帆船港，一派忙碌有序的景象。尽管经历了14级台风的洗礼，港区内的陆域设施排水通畅，并未出现严重积水、内涝;停泊于码头的游艇、帆船也无一受损。笔者看到，150英尺的超级游艇静静地、安全地在港池停靠着，船上的外国水手们正在清洗船身。维修平台上两艘72尺、63尺的游艇也安全地承托于维修托架上。目前，港区内各项检修、清理工作正有条不紊地展开。

据港口部负责人介绍，三亚半山半岛帆船港在设计之初就对港区的抗风浪能力进行了充分的考量，“我们的防波堤全长1120米，设计可以抵御50年一遇的台风。”“在如何保证船只的安全上，我们有自己非常系统、专业的解决方案。”笔者了解到，早在此次台风来临的两天前，帆船港就开始了抗台准备工作，“首先，是意识上的重视。比如说这次预报的是12级台风，但我们的抗台措施是以14-16级的标准执行的。从台风形成之初，我们就实时关注它的风力及动向，同时，把这些信息及时地告诉我们船东，协助他们做好抗台的准备工作。”

Daniel Sutton是停泊于帆船港内超级游艇——Blue Sky的船长，他表示“两天前我们就接到了帆船港关于台风的提醒。因为我们的船有46米长，超出了帆船港的泊位尺寸。所以，港口曾建议我们移泊至三亚湾。但考虑到三亚湾分布有太多渔船，一旦我们停泊过去，Blue Sky与这些渔船的距离不会超过十米。一旦渔船在强风中拉断绳缆，很容易损坏我们的船只。所以，最后我们还是决定留在帆船港。”

据悉，在台风来临前后的两天两夜里，三亚半山半岛帆船港的码头工作人员全体在岗，实时监控并解决港口内的突发状况，将此次台风的威胁降到了最低。“台风来之前，我们就做好了所有活动物体的固定工作。台风来的时候，每条船上都配备了人员值班，而且通过码头管理系统，可以实时监控每条船的情况。”工作人员笑着解释，“这样可以确保有任何突发状况，我们都可以第一时间去解决。这两天都没休息过。”

2011-12、2014-15两届沃尔沃环球帆船赛中国赛区的唯一指定经停港及竞赛村，三亚半山半岛帆船港凭借其优越的软硬件设施、专业的服务团队以实际行动证明了其世界级港口的抗风浪能力及超强的安全性!